Заборавите на "4x4", време је за "6x6"

Теренске особине тенка, убрзање спортског аутомобила и луксуз и удобност лимузине – да, то може бити само „мерцедес G63 AMG 6x6“. Са ценом од 404.000 евра тренутно је најскупљи модел овог штутгартског произвођача.

„Мерцердес-Бенц" је представио своје ново монструозно теренско возило са шест точкова – прво такво још од модела који се правио за нацисте тридесетих година прошлог века.

Реч је о „мерцедесу G63 AMG 6x6", моделу базираном на икони међу џиповима, "G-Wagon"-у.

Просто је невероватно шта су Немци успели да споје: теренске особине тенка, убрзање спортског аутомобила и луксуз и удобност лимузине!

Следи податак који посебно фасцинира: од 0-100 километара на час треба му мање од шест секунди!

Да би му омогућили такво брутално убрзање, људи из „Мерцедеса" су заменили "G-Wagon"-ов стандардни 3-литарски дизел мотор 5.5-литарским V8 мотором са "twin-turbo" пуњењем.

Резултат који су добили је 536 коњских снага, за које никакав проблем не представља то што овај „шесточкаш" има 3,85 тона. Као ни дужина од 579 центиметара.

Занимљив је начин на који су описали његово „добро сналажење" у природи – „камените терене савладава агилношћу планинске козе, а гажење реке за њега је дечја игра".

Можда зато што има точкове од 37 инча.

„Свако ко буде испитивао његове теренске перформансе, биће импресиониран убрзањем попут катапулта које може остварити овај пикап тежак 3,85 тона", истиче се још у „Мерцедесовом" саопштењу.

Међутим, код њега је све масивно па и цена: 404.000 евра! То га чини најскупљим моделом у „Мерцедесовом" опусу и три пута скупљим од „претка", "G-Wagon"-a.

Биће произведен у ограниченој серији.

Очекује са да најпопуларнији буде на Блиском истоку, где ће продаја такође бити лимитирана, на око 30 примерака годишње. 

Теренац са шест точкова није први те врсте који је произвео овај баварски гигант. Између 1934. и 1939. године за немачку војску, тачније Трећи рајх, правио се "G4", возило спремно за највеће напоре мимо асфалта.

„Мерцедес" је произвео свега 57 комада, од којих је Хитлер поседовао осам. Био је њихов велики обожавалац и углавном су стајали по његовим дворцима широм Немачке.

За разлику од много млађег брата "G63 AMG", "G4" није имао погон на свих шест точкова, већ само на задња четири.

„Преживело" их је само три. Један је у власништву шпанске краљевске породице, у чијим рукама је завршио након што га је Хитлер поклонио генералу Франку 1939. године.

"G63 AMG 6x6", најјача „мечка“ до сада
број коментара 16 Пошаљи коментар
(субота, 16. мар 2013, 21:52) - Runjocaveman [нерегистровани]

Kupci

Kupci ce biti americki farmeri njima treba za prevoz konja , krava i svinja, prikace prikolice,taman dobar.

(субота, 16. мар 2013, 18:16) - anonymous [нерегистровани]

mocno vozilo

Recimo za brzi prevoz vojnika na nepristupacnim metstima.Mudro i vise namensko.
Pogledajte slike sta jehitler tada imao cudi me da njihovi dzipovi vec nemaju krila.

(субота, 16. мар 2013, 18:07) - anonymous [нерегистровани]

??

Tockovi 37 inca, motor V8 5.5l i tezak 3 850kg. Je li Mercedes izbacio neke podatke o potrosnji ?! Ako ovo cude treba da se krece van puta i po nepristupacnim predelima, podrazumeva se da u blizini nema pumpi. Pa me bas interesuje kolika je i zapremina rezervoara?

(субота, 16. мар 2013, 17:51) - anonymous [нерегистровани]

lovor

Naravno da nije mercedes bez razloga ulozio pare. Ovaj auto iako nece doneti nikakvu zaradu mercedesu donece mu ono isto sto donosi i tim kapitalistima koji pljackaju radnike da bi mogli ovako nesto da kupuju i da se izivljavaju - status.
Najstrasnija stvar u svemu tme je sto imas ljude koji ne da nemaju za auto nego i da im poklonis auto ne bi imali za benzin a ovde se odusevljavaju kao Wooow kakva masina i ne shvataju nista, da su obicni kmetovi, radna snaga, orudje koje govori.

(субота, 16. мар 2013, 16:50) - Miloš [нерегистровани]

Aman bre...

Pa nisu iz Mercedesa blesavi da su pravili ovako nešto a da već nemaju kupce... Pa nije slučajno pola ovog spota na peščanim dinama... Za te pare, jedini koji će moći da kupe jedan, a kojima će nekada i dobro doći su šeici koji imaju pare, al imaju i peska kolko oćeš... Može asfalt da se dovede do svakog sela u normalnim predelima, al ne može autoput na pesku da se napravi, bar ne jeftino... A svakako da Mercedes nije bezveze uložio pare da napravi ovo čudo...

(субота, 16. мар 2013, 16:24) - anonymous [нерегистровани]

Na kraju

ce da ispadne "medjedina" u obliku kamiona .

(субота, 16. мар 2013, 16:18) - Dejan [нерегистровани]

daleko od potrebe

Kupovaće ga kinezi i ostali kojima je Mercedes statusni simbol. Ko je ikada bio u aziji zna o čemu pričam

(субота, 16. мар 2013, 16:17) - anonymous [нерегистровани]

Hronoloski razvoj

Sledeci Model je gusenicar na zadnja 4 tocka, a zatim sledi Afrika(u pohod i osvajanje).
Sto Hitler nije mogao tenkom to ce proci tehnikom.
Korumpirani Vlastodrsci jedva cekaju da se izivljavaju po pesku, a bodrit ce ih bosonogi smrtnici.

(субота, 16. мар 2013, 16:05) - naravno ja [нерегистровани]

zamoljavam

Citaoce koji znaju samo za fice i za bicikle naranite praci i ne dirajte nista

(субота, 16. мар 2013, 15:30) - anonymous [нерегистровани]

terenske osobine tenka??

"Теренске особине тенка"

- Ovo je greška, taj džip nema osobine tenka, zato što tenk ima gusenice, nema točkove. Oklopno vozilo ima točkove, dakle taj džip ima osobine oklopnog vozila.